Дура Тек

Duratec е изцяло чешка компания, която е основана с цел разработване и ръчно производство на рамки от алуминиеви сплави и карбон. Фирмата предлага рамки и велосипеди за всички велосипедни дисциплини. На върха тази компания стигна благодарение на голямо количество интересни технологии и иновации.

Една от тях е AFCF, което е акроним от английския израз Accurately Fitted Continuous Fiber, което в превод означава Точно Поставено Непрекъснато Влакно. Това е производствена технология за производство на композитни монококове. Такава производствена технология беше разработена от Развойния център Duratec и надмина всички обработватели на карбонови влакна в велосипедния сектор в световен мащаб. AFCF дава възможност да се произведе монокок с промяна на геометрията, т.е. монокок по мярка!

Другият елемент е карбоновият CEE (composite elastic element), разработен от Развойния център Duratec, който е уникално решение на границата между твърдите и амортисьорни рамки. В случая на употребата на CEE не може да се говори за амортизация, а елементът изпълнява функцията за ОМЕКОТЯВАНЕ. При натоварване на елемента в задната част на рамката, има омекотяване в порядък от 1-3 мм в зависимост от теглото на колоездача, което много положително влияе на карането в терен. Велосипедът има много по-висока стабилност при спускания, можете да си позволите повече на твърд терен, при преминаване през корени, но при изкачвания не губите енергия, защото рамката се държи като твърда. Моделът Canner CC1 с интегриран елемент CEE е предназначен за колоездачи с тегло до 90 кг.

Рамките са ръчно заварени и заварката е извършена в четири стъпки. В първата стъпка (обр. 1) се съединяват тръбите чрез точково заваряване. Във втората стъпка (обр. 2) заварчикът създава заварка по обиколката на тръбата. Следващата стъпка е разливане на заваръчния метал (обр. 3). След завършване на заваряването, заварката се шлифова ръчно (обр. 4), с което се премахва повърхностното напрежение на заварката и се получава много компактен външен вид. В случая на заваряване на рамки Duratec не става дума за класическа „гасеница“ типична за заваряване с роботи, а за качествено съединение на тръбите чрез заварка, с която се създава визуално много елегантно съединение с висока здравина.

И накрая, можем да споменем воденето на жилата за задния дерайльор и предния дерайльор чрез пространството вътре в рамката, което изисква минимални усилия за поддръжка и значително по-лесно почистване на рамката от кал, тъй като няма никакви допълнителни фиксиращи елементи държащи жила или тръби. Жилата са прокарани в тефлонови тръбички, опънати в рамката и тяхното навлизане е поставено на долната рамкова тръба. Изходът от рамката е в пряка близост до компонентите, т.е. предния и задния дерайльор. Животът на воденето е благодарение на изключителните фрикционни свойства на тефлона е доживотен. Сменя се само при цялостен ремонт и пребоядисване на рамката, когато след завършване отново се опъват в рамката.